Handtmann Alüminyum Pres Döküm Üretimini Genişletiyor

Alman metal ve reçine işleme üreticisi Handtmann Systemtechnik, 6 Mart'ta üretim kapasitesini genişletmeyi planladığını duyurdu.otomotiv üretim bileşenlerikullanarakalüminyum döküm. gddhhhentegre kalıp döküm süreci", 2024 sonbaharında Baden - Württemberg'deki Biberach üssünde başarıyla denize indirildi ve gelecekte aküyle ilgili bileşenlerin, bagaj kapaklarının, ön ve arka parçaların üretimini de kapsayacak şekilde genişletilecek. Handtmann, aracın ağırlığınınalüminyum döküm bileşenler Araç başına kullanım miktarı, mevcut 130,3 kg'dan 2030 yılında 142,5 kg'a yükselecek ve kullanılan bileşen türleri de güncellenecek. Şirket, içten yanmalı motorlar ve şanzıman kasaları için parça sayısının da buna göre değişeceğini öngörüyor. Bu artış, özellikle elektrikli araçların hızla gelişmesiyle birlikte otomotiv endüstrisinde hafif bileşenlere olan artan talebe bir yanıt niteliğinde.

Asiaway Meksika'ya Yatırım YapıyorPres Döküm Fabrikası

Mexico - Now'ın 26 Haziran tarihli raporuna göre, Çinlilerotomotiv parçaları tedarikçi AsiawayOtomotiv Bileşenleriyeni bir binanın ilk aşama inşaatına 41,4 milyon dolar yatırım yaptıdöküm fabrikası Meksika, San Luis Potosi'de bulunan fabrika, 23.000 metrekarelik bir alanı kaplıyor ve San Luis Potosi'deki WTC sanayi parkında, parkın merkez caddesinde Toyota Tsusho'nun bitişiğinde yer alıyor. İlk aşama projesi 300 yeni istihdam yaratacak. Şirket, ikinci aşama projesine 372,6 milyon dolar ek yatırım yapmayı planlıyor ve önümüzdeki birkaç yıl içinde 1.700 kişiye daha istihdam sağlayacak. Bu yatırım, Asiaway'in Kuzey'e daha iyi hizmet vermeyi amaçlayan küresel genişleme stratejisinin bir parçası.Amerikan otomotiv pazarı.

Alcoa, Elektrikli Araç Pres Dökümü için Yeni Alaşımlar Piyasaya Sürüyor

Alcoa Corp., 13 Eylül'de yeni bir yüksek mukavemetli 6000 serisi alaşım olan A210 ExtruStrong'u tanıttı. Bu alaşım, ulaşım, inşaat, endüstri ve tüketim malları dahil olmak üzere çok çeşitli ekstrüde uygulamalarda avantajlara sahiptir. Alcoa ayrıca, yüksek performanslı C611 EZCast alaşımının mükemmellik ödülü aldığını duyurdu. yapısal kalıp dökümC611 EZCast alaşımı özellikle şunlar için uygundur:otomotiv uygulamalarında büyük ölçekli dökümElektrikli araç üreticisi NIO, ön ve arka uzunlamasına kirişler ve taban şasileri gibi bileşenlerin üretiminde bu alaşımı benimsemiştir. C611 EZCast alaşımı herhangi bir özel ısıl işlem gerektirmez ve her otomobil üreticisinin montaj hattındaki normal pişirme işlemiyle nihai performansa ulaşabilir; bu da enerji tasarrufu sağlar, karbondioksit emisyonlarını azaltır ve araç üretim sürecini basitleştirir.

İspanya'nın Pres Döküm Endüstrisi: Yenilik ve Zorluklar

İspanya'nın kalıp döküm Sanayi, Avrupa pazarında önemli bir konuma sahip olmuş ve son EUROGUSS'ta mükemmel gücünü göstermiştir. Teknolojik inovasyon açısından İspanyoldöküm endüstrisi entegre gibi yeni teknolojileri tanıtmaya devam ediyorkalıp döküm Üretim verimliliğini ve ürün kalitesini artırmak için de çaba göstermektedir. Aynı zamanda, çevre üzerindeki olumsuz etkiyi azaltmak için sürdürülebilir üretim yöntemlerini aktif olarak araştırmaktadır. İspanya'daki metal şekillendirme endüstrisi, 2023 yılında bir önceki yıla göre %54,4'lük bir büyüme oranıyla güçlü bir büyüme ivmesi yakalamıştır. İspanyol Döküm İhracatçıları Birliği Fundigex tarafından sağlanan verilere göre, İspanya'daki demir dışı döküm endüstrisinin üretimi yaklaşık 121.000 tona ulaşmıştır. Ancak,İspanyol döküm endüstrisiEnerji maliyetlerinin artması ve kalifiye eleman sıkıntısı gibi bazı zorluklarla karşı karşıyayız.

ORNL Yeni Geri Dönüştürülebilir Ürünler Geliştiriyor Pres Döküm Alüminyum Alaşımı

ABD Enerji Bakanlığı'na bağlı Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı (ORNL), RidgeAlloy adı verilen yeni bir geri dönüştürülebilir alüminyum alaşımı geliştirdi. Alaşım, tüketici sonrası atık alüminyumun yeniden eritilmesi ve yapısal araç bileşenleri için gereken mukavemet, süneklik ve darbeye dayanıklılık standartlarını karşılayan bir malzemeye dönüştürülmesiyle üretiliyor. ORNL Hafif Metaller Çekirdek Projesi direktörü Allen Haynes, ekibin bu yeni alaşımı kağıt üzerindeki bir konseptten tam ölçekli bir bileşen gösterisine dönüştürmesinin yalnızca 15 ay sürdüğünü söyledi. RidgeAlloy'un geliştirilmesi, araç sökümü ve kırma işleminden sonra alüminyum atıklarının saflığının düşük olması ve yeni önemli otomotiv bileşenlerinin üretiminde güvenli bir şekilde kullanılamaması sorununu çözmeyi amaçlıyor. Test sonuçları, alüminyum, magnezyum, silisyum, demir ve manganezden oluşan RidgeAlloy alaşımının, yüksek demir ve silisyum içerikli geri dönüştürülmüş alüminyum karışımlarından yapılmış olsa bile, otomotiv yapısal dökümleri için gereken kapsamlı özelliklere sahip olduğunu gösteriyor.